項目：濟南軌交R1線園博園站、大學城站、池東站

設計方：北京城建設計發展集團

施工方：中建八局二公司

應用產品：直立鎖邊鋁鎂錳屋面系統

應用面積：10000m²

2019年4月1日，濟南軌交R1線正式運營，泉城迎來了期盼已久的地鐵時代。作為濟南軌道交通的先行線，R1線位于濟南市西部新城區，為貫穿南北的主干快線。萬事達鋼品建造的站臺鋁鎂錳屋面，呈現綠色建筑精神和“素語”文化。

全線設車站11座，全長26.1公里。7個地上車站設計為雙柱島式魚腹形，路中高架而起的車站，有效節省了空間，馬路雙側分別設置出入口，提升了乘客流線的便利。

除了改變城市流動性，軌道交通亦是充滿文化氣息的生活場。R1線整體設計采用“儒風素語”的主題。繁方篆、傳統花格窗、活字印刷、泉涌荷韻等傳統文化元素妝點其上，處處彰顯“儒風”特色。

外側梁、柱向外傾斜10度，有序的開窗與傾斜立面，增強了建筑的秩序感和雕塑感。地上車站均為清水混凝土建造，清水混凝土原生效果被大范圍應用，著重表現“素語”。R1線因此被定義為全國 首條清水混凝土干線。

萬事達參建的R1線大學城站、園博園站、池東站鋁鎂錳屋面系統與清水混凝土立面一道，賦予建筑“素語”之美，而在這素顏屋面背后更是包含著萬事達技術方案的諸多“黑科技”。

結合海綿城市建設思想，萬事達鋼品設計建造的直立鎖邊鋁鎂錳屋面系統成為項目綠色主場。冷屋面、保溫、太陽能發電、天然采光、雨水收集等各方面有機協調，增強了項目的綠色基因和對環境的適應性。

綠色從材料抓起

1、金屬屋面：面板采用1.0mm厚65/400型鋁鎂錳，氟碳（PVDF）噴涂，耐候性卓越，品質保證可達50年。面板擁有良好的熱反射性質，有效降低熱島效應。彎弧半徑25米，使用機械彎弧達到標準造型。施工現場壓輥成型，板材通長構造連續而美觀。保溫層采用100mm厚的離心玻璃棉氈，容重48kg/m³，隔熱、吸聲性能優越。

2、采光天窗：屋頂兩側為金屬屋面，屋頂的天窗采用帶有雕刻花紋的中空夾膠雙層玻璃，透光率達到60%，每塊玻璃長2.4m，寬1m。自然采光增強了站內空間的舒適感，同時節能效果十分突出。

解決方案腦洞大開

1、二維自由滑移

如何解決溫度變形和應力，始終是金屬屋面系統的一道難題。萬事達鋼品設計可滑移支架，令屋面板能夠在板寬和板長兩個方向均可滑動伸縮，有效釋放熱應力，使屋面系統更耐用。

2、整體抗風卓越

天溝處屋面板進行多細收邊咬合，安裝通長端部抗風件，確保天溝懸挑區域形成整體抗風。斜坡屋面板本身具有下滑趨勢，故在屋面最高點設置固定點，提高屋面板抗風強度。

3、板型反毛細水

為防止雨水被風吹入橫向搭接縫后在兩塊板之間形成毛細作用，屋面板的板肋已設計了反毛細凹槽，大肋與小肋之間存在一個空腔，減小了水的表面張力，從而阻止了毛細水向上運動滲入室內。

4、設置通長滴水片

屋面板下口端部設通長鋁合金滴水片，可增強板端波谷的整體剛度，并可形成滴水，使屋面雨水順其滴入天溝，而不會滲入室內。